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派克油缸50.8CJ2HRK24MC210M1144

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PARKER派克油缸采用不分地点,都可以生产出符合您质量要求的油缸。可以减少停机时间,提高系统效率,从而提升生产率。
 
主要杆密封具有自补偿和自释放功能,能够承受压力变化,适应可能存在的机械变形。
 
二级杆密封在油缸伸出阶段去除粘在活塞杆上的油膜,回缩过程中清洁活塞杆。
 
杆末端密封 密封缸体到缸头缸盖,O形圈及挡圈确保无泄漏。
 
可调油缸缓冲缓冲可减少末端冲击。,可装在杆头一侧、缸盖一侧或两侧均装而无须改变外形尺寸和安装尺寸。
 
一体式球墨活塞杆设计 鈥?活塞与缸体之间接触面积大,可以减少轴承所受载荷。一体式活塞杆设计确保与缸体的中心对中并用螺栓组装配固定。厌氧胶及螺栓组合锁定密封活塞与缸体。
 
派克油缸技术参数  
 重载 – ISO 6020/2 (2006) 规格和安装尺寸标准
 标准配置 – 方形缸头 – 拉杆连接
 额定压力 – 210 Bar
 标准流体 – 液压油
 标准温度范围 – -20°C 到 +150°C
 缸径 – 25mm, 32mm, 40mm, 50mm, 63mm, 80mm, 100mm, 125mm, 160mm, 200mm
 杆径 – 缸径– 12mm, 14mm, 18mm, 22mm, 28mm, 36mm, 45mm, 56mm, 70mm, 90mm, 110mm, 140mm下多达3种活塞杆规格
 标准安装形式 – 12种类型: TB, TC, TD, JJ, HH, C, B, BB, SB, D, DB, DD
 行程 – 任意有用行程长度
 缓冲 – 可选任一端或装在油缸两端
 杆端 – 两种标准的选择:螺纹类型4 细外螺纹, 螺纹类型9 细内螺纹 – 可按要求订制
 
 
油缸推荐:
1TC50AB2000-AB-X-Φ50*Φ35.5
40CJJHMIRN24M120C1144
40CJJHMIRN29M85D1144
160S-1R 6SD40N60TAJ2
125JJHMIRN34M100M1144
CDL2MT4/40/250/100D1X/B11CKUMWW
GCR11EA50AB220-GAC-X 4
50JJHMIRN34M50M1144
50.8CJ2HRK24MC210M1144
CSC-SB-9SA63B50-M
140H-81CB32BN100-GB0-Y-X
40CJJHMIRPF23MC-M1122
80CJHMXPFS34MC930M1122D
50.8CJ2HRK24MC210M1144
50CDDHMIRN24MC170M114
100S-1R 6SD25N20TUR2-L-X
100H-2 2FA32BB245-AD-K
80BBHMIRPFS24M650M1331
100CJJHMIRN29MC-M1144
63.5CP2HUL34A150M1100
82.6CP2HUL34A150M1100
25JJHMIRN24M200M1100
82.6JJ2HGC19M38.1M1100
80JJHMIRN34MC150C1100
100BHMIMN34MC130M1100

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